புதிய மாடல் பொதுவான ரெயில் சி.ஆர்.பி சி.ஆர்.பி ஈ.யூ.ஐ/ஈ.யூ.பி டெஸ்ட் பெஞ்ச் சி.ஆர்.எஸ் -618 சி எங்கள் வாடிக்கையாளர்களால் பரவலாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டுள்ளது

புதிய மாடல் டெஸ்ட் பெஞ்ச் சிஆர்எஸ் -618 சி நவம்பர் 2023 முதல் தொடங்கப்பட்டுள்ளது, சில மாதங்களுக்குப் பிறகு, இது எங்கள் வாடிக்கையாளர்களால் நல்ல பின்னூட்டங்களுடன் பரவலாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டுள்ளது. இது CRI CRP EUI/EUP சோதனையின் தேவையை பூர்த்தி செய்கிறது, மேலும் கப்பல் செலவு மற்றும் வேலை இடத்தை சேமிக்க உதவும் மேலும் சுருக்கமான அளவு. வரம்பற்ற QR குறியீட்டு செயல்பாடு இப்போது இலவசம், எந்த தொழில்நுட்ப ஆதரவிற்கும் டீம் வியூவர் உதவுகிறது. இயந்திரத்தில் உங்களுக்கு ஏதேனும் சந்தேகம் அல்லது சிரமம் இருந்தால் எங்கள் தொழில்நுட்ப வல்லுநர் 24 மணி நேரத்திற்குள் உங்களை அணுகலாம்.

சி.ஆர்.எஸ் -618 சி உயர் அழுத்த பொதுவான ரயில் சோதனை பெஞ்ச் என்பது உயர் அழுத்த பொதுவான ரயில் விசையியக்கக் குழாய்கள் மற்றும் உட்செலுத்துபவர்களின் செயல்திறனை சோதிக்க எங்கள் நிறுவனத்தால் உருவாக்கப்பட்ட சமீபத்திய ஒருங்கிணைந்த கருவியாகும். இது பல்வேறு உற்பத்தியாளர்களின் (போஷ், டென்சோ, டெல்பி, சீமென்ஸ், கேட்) பம்புகள் மற்றும் இன்ஜெக்டர்கள் மற்றும் பைசோ எலக்ட்ரிக் இன்ஜெக்டர்களின் செயல்திறனை சோதிக்க முடியும். இந்த உபகரணங்கள் உயர் அழுத்த பொதுவான ரயில் இயந்திரத்தின் ஊசி அமைப்பின் கொள்கையை முழுமையாக உருவகப்படுத்துகின்றன. பிரதான இயக்கி மேம்பட்ட அதிர்வெண் மாற்று வேக ஒழுங்குமுறை தொழில்நுட்பத்தை ஏற்றுக்கொள்கிறது, பெரிய வெளியீட்டு முறுக்கு மற்றும் அதி-குறைந்த சத்தத்துடன். இறக்குமதி செய்யப்பட்ட ஓட்ட சென்சார்களைப் பயன்படுத்தி பொதுவான ரெயில் பம்ப் மற்றும் இன்ஜெக்டர் சோதிக்கப்படுகின்றன, மேலும் சோதனை வேகம் வேகமாக உள்ளது, அளவீட்டு மிகவும் துல்லியமானது மற்றும் நிலையானது; இது EUI/EUP அமைப்புடன் ஒட்டலாம், மேலும் கண்டறிய முடியும்பூனை 320 டிபொது ரயில் பம்ப். எண்ணெய் பம்ப் வேகம், ஊசி துடிப்பு அகலம், எண்ணெய் அளவு மற்றும் சோதனை பெஞ்சின் ரயில் அழுத்தம் அனைத்தும் தரவை சேகரிக்க நிகழ்நேரத்தில் ஒரு தொழில்துறை கணினியால் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன. 19 ″ எல்சிடி திரை இன்னும் தெளிவாகக் காட்டுகிறது, 4,000 க்கும் மேற்பட்ட வகையான உள்ளமைக்கப்பட்ட பிழைத்திருத்த தரவுகள் வினவப்பட்டு அச்சிடப்படலாம் (விரும்பினால்). வேலை நம்பகமானது மற்றும் நிலையானது, மற்றும் கட்டுப்பாட்டு துல்லியம் அதிகமாக உள்ளது. ஷெல் சி.என்.சி கருவிகளால் பதப்படுத்தப்பட்டு தயாரிக்கப்படுகிறது, இது அழகாகவும் நீடித்ததாகவும் இருக்கும்.

இந்த உபகரணங்கள் தவறுகளின் தொலைநிலை நோயறிதலை உணர முடியும், மேலும் பராமரிப்பு வேகமாகவும் வசதியாகவும் இருக்கும்.

2. பண்புகள்

(1) பிரதான இயந்திர இயக்கி மாறி அதிர்வெண் வேக ஒழுங்குமுறையை ஏற்றுக்கொள்கிறது;

(2) தொழில்துறை கணினி நிகழ்நேர கட்டுப்பாடு, வின் 7 இயக்க முறைமை. தொலைநிலை தவறு நோயறிதலை உணர முடியும், இது உபகரணங்கள் பராமரிப்பு மிகவும் வசதியாகவும் வேகமாகவும் இருக்கும்;

(3) எண்ணெய் அளவு அதிக துல்லியமான ஓட்டம் சென்சார் மூலம் அளவிடப்படுகிறது மற்றும் 19 ″ எல்சிடி திரை மூலம் காட்டப்படுகிறது;

(4) பயன்படுத்தவும்டி.ஆர்.வி.ரயில் அழுத்தத்தைக் கட்டுப்படுத்த, ரயில் அழுத்தத்தை நிகழ்நேரத்தில் அளவிட, ரயில் அழுத்தத்தின் நெருக்கமான-லூப் கட்டுப்பாடு மற்றும் உயர் மின்னழுத்த பாதுகாப்பு செயல்பாட்டைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்;

(5) இன்ஜெக்டர் டிரைவ் சிக்னல் துடிப்பு அகலம் சரிசெய்யக்கூடியது;

(6) குறுகிய சுற்று பாதுகாப்பு செயல்பாட்டைக் கொண்டுள்ளது;

(7) EUI/EUP அமைப்பை ஒட்டலாம்;

(8) கேட் 320 டி உயர் அழுத்த பொதுவான ரயில் பம்ப் மற்றும் பொதுவான ரயில் உட்செலுத்தியைக் கண்டறிய முடியும்;

(9) இது சாதாரண இன்ஜெக்டர் சோலனாய்டு வால்வுகளின் எதிர்ப்பையும் தூண்டலையும் கண்டறிய முடியும்;

(10) பைசோ எலக்ட்ரிக் இன்ஜெக்டரின் கொள்ளளவு கண்டறியப்படலாம்;

(11) எரிபொருள் உட்செலுத்தியின் தொடக்க அழுத்தத்தை சோதிக்க முடியும்;

(12) உயர் அழுத்தம் 2600bar ஐ அடையலாம்;

(13) தொலை கட்டுப்பாடு சாத்தியம்;

(14) மென்பொருள் தரவை ஆன்லைனில் மேம்படுத்தலாம்.

3. செயல்பாடுs

(1) பொதுவான ரயில் பம்பைக் கண்டறிதல்

1. பிராண்டுகளை சோதனை செய்தல்:போஷ், டென்சோ, டெல்பி, சீமென்ஸ், பூனை;

2. பம்பின் சீல் சோதிக்கவும்;

3. பம்பின் உள் அழுத்தத்தைக் கண்டறிதல்;

4. பம்பின் விகிதாசார சோலனாய்டு வால்வைக் கண்டறிதல்;

5. பம்பின் எண்ணெய் பரிமாற்ற பம்ப் செயல்திறனை சோதிக்கவும்;

6. பம்பின் ஓட்ட விகிதத்தைக் கண்டறிதல்;

7. ரயில் அழுத்தத்தை உண்மையான நேரத்தில் அளவிடவும்.

(2) பொதுவான ரயில் உட்செலுத்துபவர்களின் ஆய்வு

1. சோதனை பிராண்டுகள்: போஷ், டென்சோ, டெல்பி, சீமென்ஸ், கேட், பைசோ எலக்ட்ரிக் இன்ஜெக்டர்கள்;

2. பொதுவான ரயில் உட்செலுத்துபவர்களின் சீல் இருப்பதைக் கண்டறிய முடியும்;

3. இன்ஜெக்டரின் டைனமிக் எண்ணெய் வருவாய் அளவை அளவிடவும்;

4. இன்ஜெக்டரின் அதிகபட்ச எண்ணெய் அளவை அளவிடவும்;

5. இன்ஜெக்டரின் தொடக்க எண்ணெய் அளவை அளவிடவும்;

6. இன்ஜெக்டரின் நடுத்தர வேக எண்ணெய் அளவை அளவிடவும்;

7. இன்ஜெக்டரின் முன் ஊசி போடுவதை அளவிடவும்;

8. தரவுத்தளத்தைத் தேடலாம், சேமிக்கலாம் மற்றும் உருவாக்கலாம்.

(3) விருப்ப செயல்பாடுகள்

1. விருப்ப கண்டறிதல் அலகு பம்ப்/பம்ப் முனை;

2. போஷ், டென்சோ, டெல்பி மற்றும் சீமென்ஸிலிருந்து விருப்ப QR குறியீடுகள் மற்றும் ஐஎம்ஏ குறியீடுகள்;

3. விருப்ப எரிபொருள் உட்செலுத்துபவர் மறுமொழி நேர BIP.

4. இன்ஜெக்டரின் தொடக்க அழுத்தத்தை சோதிக்க விருப்ப செயல்பாடு.

5. இன்ஜெக்டரின் துடிப்பு அகலம் MDP ஐ சோதிக்க விருப்ப செயல்பாடு.

4. தொழில்நுட்ப அளவுருக்கள்

(1) துடிப்பு அகலம்: 100 ~ 4000μs;

(2) எரிபொருள் வெப்பநிலை: 40 ± 2 ℃;

(3) ரயில் அழுத்தம்: 0 ~ 2600 பட்டி;

(4) சோதனை எண்ணெய் வடிகட்டுதல் துல்லியம்: 5μ;

(5) எண்ணெய் வெப்பநிலை கட்டுப்பாடு: வெப்பம்/குளிரூட்டல்

(6) உள்ளீட்டு மின்சாரம்: 3 கட்டம் 380 வி அல்லது 3 கட்டம் 220 வி;

(7) சோதனை பெஞ்ச் வேகம்: 100 ~ 3500 ஆர்.பி.எம்;

(8) எரிபொருள் தொட்டி தொகுதி: 40 எல்;

(9) பொதுவான ரயில் பம்ப்: போஷ் சிபி 3.3;

(10) கட்டுப்பாட்டு சுற்று மின்னழுத்தம்: DC24V/DC12V;

(11) ஃப்ளைவீல் மந்தநிலை: 0.8kg.m2;

(12) மைய உயரம்: 125 மிமீ;

(13) மோட்டார் வெளியீட்டு சக்தி: 7.5 அல்லது 11 கிலோவாட்;

(14) பரிமாணம் (மிமீ): 1100 (எல்) × 800 (டபிள்யூ) × 1700 (எச்).